
廣州機械手電磁閥 機械手電磁閥 超順機械手配件13751288518 王生
希望加快發展高端模具所需的優質特種鋼材。如超臨界和超超臨界火電設備所需的耐高溫高壓鋼材,大型模具機床設備所需的高強度鋼材,高檔軸承裝置所需的優質軸承鋼,高檔沖壓模具所需的優質模具鋼等。
二是提高鋼材質量。近年來鋼鐵行業加強了自主創新步伐,發展了一些新產品,如電機、風葉模具急需的優質矽鋼片。但一定要保證其性能一致性和質量穩定性,否則有關企業不敢用。
三是要共同構建利共贏的客戶關系。模具企業與鋼鐵企業互為上下游,在自主創新中有共同的體驗和感受。
希望雙方能換位思考,設身處地地為對方著想,著眼長遠,為盡快實現我國高端裝備自主化、也為盡快實現我國高端鋼材自主化而相互支持、共同努力。
受制于模具標準化程度
汽車模具已進入專業化、標準化階段。汽車模具基本是由專業的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多專門生產模具標準件的企業,汽車模具標準件多達幾百種,如德國、日本模具的標準化率可達85%。國內模具企業大型模具的標準化程度約為25%~30%。模具的標準化程度已成為制約國內模具制造周期的瓶頸之一,也影響了國內模具的競爭力,
3、受制于模具精度、壽命和制造周期
日本的汽車模具精度可達0.02mm,塑料模分模面的精度控制在0.01mm,而國內汽車模具的品牌企業,汽車模具精度控制在0.03~0.05mm;塑料模分模面配模精度在0.03mm左右。德國的模具制造周期在2周~20天,備料4~5天,試模2~3天。日、韓的模具周期要求2周,原因是他們有專門的模具配件城,滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買到,國內配件標準化做不到,一些零件的加工精度也達不到要求。
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4、受制于企業管理創新水平
企業員工整體素質方面,德國、日本模具企業絕大多數員工是大學畢業或經過專門訓練的,至少有10年的工作經驗,模具企業技術人員比例很高,多數企業在25%以上,有些在50%以上,不少企業的職工往往可以在技術與生產崗位上互換。國內模具企業的員工缺乏高新加工技術的培訓和高端數控機床操作技能的培訓,在某種程度上這也影響了高端設備的利用率。模具企業技術人員比例偏低,多數企業15%~20%之間,且綜合開發能力較低。此外,德、日企業對新產品開發很重視,模具廠經常會與材料廠商、產品廠商共同開發;注塑機廠會與材料廠商共同研發新機型;名牌塑料供應商會與名牌汽車公司聯合研制以塑代鋼的新產品。這種強強合作,使企業具有很強的研發能力。我國企業在創新、研發能力上差距更大。
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