DTA型軌道板定位調整器

浩博機械專業從事軌道板定位調整器的銷售,從業多年,規模大,信譽好,您購買軌道板定位調整器的首選!訂購：18853736667 中國高速鐵路和客運專線發展迅速，我公司自主研發了配套高速鐵路無砟軌道施工專用的裝備——、CRTSⅠ、CRTSⅡ軌道板鋪設工法的鋼軌精調器，同時，為適應CRTSⅡ軌道板鋪設，公司配套制造聯接套件（鎖件）、中間壓板、側面定位壓板、輔具。與同類產品相比，我公司生產的軌道板精調器器采用鑄造精心制造，精度好、強度高，防銹性能優良，適用于污染大、易生銹的作業環境。確保了產品的質量上乘。 CRTSⅡ型軌道板精調器 1、DT型定位調整器用途 DT型定位調整器是高速鐵路用于CRTSⅡ型混凝土軌道板精確調整的的專用裝備之一。 CRTSⅡ型混凝土軌道板無碴軌道施工中，在CRTSⅡ型混凝土軌道板粗放后，將DT型定位調整器安裝在軌道板兩側的指定位置，初步確定軌道板位置，并進行軌道板系統支撐。 精調軌道板時，利用測量儀器檢測出誤差后，應用定位調整器完成軌道板的精調與定位，包括對軌道板進行高度和橫向的調整等。 2、DT型定位調整器主要技術參數 DT型定位調整器分A型和B型兩種，配套使用： DTA型 　DTB型 最大承載： 　　6000公斤 6000公斤 高度調整范圍： 　 0～50mm 0～50mm 橫向調整范圍： 　 0～33mm 0 定位調整器自重： 6公斤 5.24公斤 每塊軌道板使用數量： 4個 2個 如何使用DT型定位調整器 一、在軌道板粗放后，將4個DTA型定位調整器安放在每個軌道板兩側四角的指定位置，旋動高度調整螺桿，使所有的支承點高度大致相同，并保持均勻受力，以便提前產生沉降。 二、將2個DTB型定位調整器安裝在每個軌道板兩側中部的指定位置。并旋動高度調整螺桿對軌道板中間的高度進行補調使之與四角基本等高,并保持均勻受力，以便提前產生沉降。 三、精調軌道板時，安裝好全站儀后.根據儀器檢測出的誤差，應用定位調整器完成軌道板的精調與定位，包括對軌道板進行高度和水平的調整等。方法如下： 根據測量小車上的粗調尺將軌道末端先行粗略調整;對軌道板前端根據速測儀測量結果，以跟蹤已調整好的軌道板的模式進行調整.調整時必須按照測量員的口令進行同步操作，即每兩個操作員同步調整橫向調節螺栓進行水平調整，然后根據測量人員的要求同步調整高度調節螺桿進行高度調整。 利用DTB調整器對軌道板中間的高度進行補調。 經過多次調整,各測量點均達到合格標準,高程及水平允許誤差0.3mm。 四、軌道板灌漿并經過充分保養后，松動高度調整螺桿，將定位調整器拆除備用。 定位調整器特點 1.托鉤上定位點較低,工作穩定性提高,高度調整能使用各種標準扳手操作. 2.高度調整螺桿材料強度高,韌性好;螺紋采用滾壓加工工藝, 螺紋面光潔度高,耐磨損,耐疲勞,壽命長;絲扣底部為圓弧面(類似于園弧螺紋),適應于污染大易生銹的作業環境 3.全部工件化學發黑處理,適用于野外環境,與油漆相比,耐磕碰劃傷,防銹 4.高度調整螺桿的關節球體與螺桿做為整體,強度高,克服了由于黏結不牢固易脫落的問題 5.橫向調整螺栓六角頭與螺桿制為整體,強度高,克服了由于 黏結不牢固易脫節的問題 6.滑板組密封性好,擋銷不會脫落丟失,適用于野外作業環境. 公司是一家專業煤礦設備生產廠家。我們的服務宗旨和目標就是，通過我們的技術優勢和服務創新，為用戶創造財富，和用戶一起取得共贏。